Was lange währt…
Wird endlich eine Hinterrad-Schwinge. Im Bild seht ihr die Zeichnung (nur eine Hälfte im Querschnitt) der Schwinge für das Hinterrad. Die Aufhängung (breite Seite) arrangiert sich um das Zwischengetriebe herum. Am Ausfallende sind die Seitenteile jeweils noch 50mm breit. Die Ausfallenden selbst werden durch Hartaluminium-Platten gebildet, genau so wie die Lagerplatten für den Stoßdämpfer.
Die ganze Konstruktion ist ca. 80cm lang, der Drehpunkt der Schwinge liegt also unter dem Sitz. Dadurch hoffe ich, auf eine Vorderrad-Federung verzichten zu können.
Gelagert wird die Schwinge in 25x4mm Alurohren (im Rahmen) in die Glycodur-Buchsen eingepresst werden. Die Drehachse hat dann einen Durchmesser von 16mm und ist insgesamt fast 100mm lang. Die Schwinge selbst besteht aus einem Schaumkern (50mm stark), auf den mit Glashohlfaser und einem Kohle/Aramid-Gemisch laminiert wird (positiv). Ich denke, dass dann damit die nötige Stabilität erreicht wird.
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