Weiter ging es letzte Woche mit dem Grobschnitt der restlichen Rahmenteile aus den Schaumblöcken.
Auf dem Foto sind ist die Gesamtansicht des Rahmens zu sehen. Die Hinterradschwinge greift in einen Rahmen-Ausleger, der wiederum mit dem Hauptrahmenrohr verbunden ist. Die Ausleger für die Vorderräder bestehen aus einem Teil, das gleich mit der richtigen Biegung und dem entsprechenden Winkel für die Lenkkopflager aus dem Block geschnitten wurde. Das Hauptrahmenrohr hat zur Zeit noch die Dimension 100 x 80 mm. Das Maß wird aber nur zwischen der Schwingenlagerung und den Vorderachs-Auslegern erreicht, nach vorne hin verjüngt sich das Rohr als Tretlagermast entsprechend der Höhe und Breite des Excenter-Tretlagers. Die Kette wird sowohl auf der Ober- als auch auf der Unterseite im Bereich unter dem Sitz abgedeckt verlaufen.
Der nächste Schritt ist das Verkleben der Rahmenteile miteinander und das Laminieren der Verstärkungen für die Sitz/Federbein-Aufnahme.
Die Gesamtlänge beträgt derzeit ca. 2,10 m, allerdings steht die Position des Tretlagers noch nicht fest, deshalb werden am Tretlagermast höchstwahrscheinlich noch ein paar Zentimeter wegfallen. Die Gesamtbreite wird später mit den Achsen ca. 80 cm betragen. Die Höhe kann ich noch nicht bestimmen, da er Sitzwinkel noch nicht feststeht.
Gefaellt mir gut der Blog. Tolle Themenwahl.
thanks for share!